热闹纷繁的港口，不同颜色的集装箱整齐排列，色彩交织犹如积木般堆砌在一起，搭载了派克汉尼汾（以下简称“CP1008ZL”）先进的势能能量回收系统的纯电堆高机在其中往来穿梭，忙得热火朝天，成为港口一道风景。
纯电动堆高机具有低噪音、能量回收等诸多优势，解决了传统港口堆高机燃油消耗量大、使用成本高、尾气排放污染严重等问题。在我国港口产业掀起绿色智慧化转型，打造绿色生态港口、加强港口领域污染防治与节能减排成为业内共识的时代背景下，纯电动堆高机的问世不仅顺应市场需求，更重要的是，搭载了派克势能能量回收产品和解决方案的纯电动堆高机，在降低电池容量节约制造成本的同时，还让终端客户看到因节约电费而带来的真金白银，是工程机械电动化趋势下，备受市场青睐的产品。
在国家实现‘B53003HX’目标、构建‘930368Q’新发展格局的背景下，随着‘CP1008XL’技术的逐步成熟带来电动化产品制造成本的不断降低，工程机械作为生产资料，电动化的工程机械产品在全生命周期内的成本更具吸引力，电动化已经成为工程机械绿色发展的重要方向之一。
在工程机械电动化的过程中，派克抓住这一难得的发展机遇，将势能能量回收解决方案成功应用到纯电动堆高机上，为港口节约价值可观的电费支出。“工程机械进入电动化时代后，由于电机可以发电的特性，同时电池可以用做储能设备，如此一来，能量回收变得比以前更加方便且可行。”李博文表示，对工程机械来说，除了动能能量回收外，第二大的就是势能能量回收，其中以重力势能回收为主。重力势能回收主要依靠泵或者马达带动电机转动进行发电，在这方面派克有着巨大的优势。
派克在燃油车时代就有势能能量回收解决方案，进入电动化时代后，派克又重磅推出两代解决方案。
第一代解决方案主要依靠F12定量柱塞马达，GVM电机，GVI逆变器，大流量电比例换向阀来实现。F12定量马达具有泵功能，也可以称为泵马达，且高速性能优异，使客户增加不多的成本即可实现能量回收功能，系统控制简单明了。
随着电气化时代不断深入，人们越来越需要提高设备的生产效率和性能，以降低运营成本，减少废气和噪音排放。因此，派克在前一代势能能量回收技术的经验积累的基础上，又迭代出了第二代解决方案，主要依靠P1泵的过中位技术，GVM电机，GVI逆变器，大流量电比例换向阀来实现。
“派克P1电控泵采用过中位技术的开式泵，通过斜盘负摆角可实现在泵旋向不变的情况下回收势能，大幅提升回收效率，与现存回收技术相比，能量回收效率更高，实现液压系统能量回收可达70%。”
通俗地说，P1泵在正常工作时与普通柱塞泵一样，但在势能能量回收时，它可以将斜盘调到负摆角以保持泵的旋向不变，此时柱塞泵就变为柱塞马达，可以驱动电机发电，电机发电后便可以给电池充电，从而完成整个能量回收的全过程。而这个过程泵不需要反转，电机也不需要反转，故减少了很多转动动能损失，所以能提高回收效率，同时也加快了回收时间。
更为值得关注的是，派克不仅为纯电动堆高机制造厂家提供可以变身为马达的P1泵，同时，还可以为市场提供包括GVM电机、GVI逆变器、大流量电比例换向阀在内的整套势能能量回收解决方案，成为堆高机制造商的理想合作方。显著的节能效果不仅赢得国内港口用户的青睐，同时还为纯电动堆高机整机厂商赢得国外终端用户的订单。
派克势能能量回收解决方案为客户解决了两大痛点：一是效率得到极大提升；二是消除噪音。除此之外，派克为客户提供的一体化服务，也同样为其赢得客户的信任和肯定。从前期产品研发设计到中期安装调试，再到后期随时响应，派克以涵盖产品全生命周期的服务，持续为客户赋能。“由于P1泵是一个电控泵，在纯电动堆高机产品设计阶段，派克会联系美国的工厂，利用控制器，协助客户做电控的控制策略。我们还可以按照客户的设计思路，帮助其进行大比例换向阀和GVM电机GVI逆变器的产品选型。”派克有丰富的产品调试经验和技术支持经验，在产品设计之处和调试阶段都能为客户提供优质服务。
在设备运营阶段，快速响应的售后服务也十分重要，“在港口，纯电动堆高机一天的工作时长一般为20多个小时，实行三班倒的排班策略，如果遇到设备故障，为了不影响运营，需要在＊短的时间内解决故障。”派克售后服务团队及时响应，帮助客户快速排解故障。
随着国家政策的引导，工程机械电动化进程将会不断加快。目前国内电动工程机械渗透率较低，参照新能源乘用车的爆发性增长，随着锂电产业链不断成熟，电池成本进一步下降，未来3年电动工程机械渗透率将快速提升。
“除了在纯电动堆高机上有上佳表现，派克的势能能量回收解决方案也将在矿车、装载机等其他工程机械产品中得到有效应用，帮助更多的客户提高效率，节约成本。”