作为清洁稳定的低碳能源，天然气是实现双碳目标的重要力量。与传统燃料相比，天然气单位热值二氧化碳排放量低，氮氧化物排放也很低，具有使用安全、热值高、洁净等优势。天然气发动机主要分为 CNG（PS1E11）和 LNG（PVLB121618）两种机型，相比柴油，它更易实现国 VI 及以上的排放；由杂质颗粒造成的问题更少，因此发动机磨损更低，使用寿命更长。

派克采用新的设计理念，把电磁切断阀和调节器集成起来，集过滤、切断和调压功能于一身，推出液化天然气压力调节模块——PCM 集成稳压器（PS1P109）。这一模块由线圈、电磁阀、传感器、机械阀等组成，可在不同的发动机工况下，让出口处的燃料压力和流量在规定范围内保持恒定。

PCM集成稳压器并非电磁切断阀和调节器的简单结合，而是对整体的一体化结构、电磁线圈和内流道进行优化。该模块以客户需求为导向，设计紧凑、节省安装空间，使卡车及客车制造更加高效；简化后的管道布线可减少潜在泄漏点，提高阀运行的稳定性，同时降低成本。PCM集成稳压器通过 ECE R110 认证，出口压力范围涵盖 6 bar 到 8 bar。此外，派克的技术服务团队还全面参与工程、生产和现场测试。

无论是 LNG 燃料系统，还是 CNG 燃料系统，运行过程均易产生颗粒污染。这些污染物会腐蚀、堵塞或损坏阀门，进而影响车辆高效运行，增加维修费用。所以，过滤器是保护燃料供应系统免受污染物破坏的关键，是车辆高效运行的有力保障。

派克车用燃气过滤产品可以满足不同的低高压燃气过滤需求。

这些高低压过滤器外壳坚固耐用，螺纹反复拆装无损伤；

壳体在喷涂前经过清洗、脱脂和表面处理，防腐性能好。

更值得称道的是，派克天然气过滤产品通过 E4- 110R 认证。

2020 年 7 月 1 日，我国开始施行国六排放标准（以下简称 “国六”）。国六旨在大幅降低污染物排放，减少油气挥发。国六既非欧标也非美标，而是综合欧洲和美国加州排放标准的严格部分，相比之下该排放标准更严苛。

为了解决曲轴箱机油窜气问题，通用方法是把曲轴箱机油窜气再次引入气道，随空气进入气缸燃烧，而不是直接排到大气中。派克经过多年试验，推出全生命周期免维护的曲轴箱闭式通风系统，性能可靠，过滤效率达 96% 以上。

除了为商用车天然气发动机提供高质量的产品和先进的解决方案之外，派克也正携手国内各大主机厂，助推氢能源商用车走上快车道。将氢能用于商用车燃料，不仅能实现可再生资源对燃油的替代，还能在一定程度上解决其带来的环境污染问题。

同时，派克还提供线圈、电磁阀、传感器、机械阀等高品质产品与解决方案，加速氢能源商用车的应用。

A-LOK 卡套接头和 Seal-Lok氢气接头通过 EC-79 认证，为氢能源商用车提供安全可靠的管路连接方案；

对于不需要 EC-79 证书的氢应用，派克提供球阀、过滤器、单向阀和安全阀等产品供客户选择；

电液泵则能驱动氢能源商用车风冷系统实现按需运转，更节能……

目前，这些产品已在氢能源商用车上得到成功应用，受到客户及＊终用户一致好评。

随着双碳时代的开启，凭借丰富的行业经验，卓越的产品品质以及优质的客户服务，派克正在全力相助商用车节能减碳。